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记者观察:引江济淮 泽被一方

时间:2024-06-09

2022年底,引江济淮工程试通水通航,长江与淮河实现历史性“牵手”,打通了长三角与中原经济区之间的水运大动脉,惠及5000多万人口,成为泽被一方的重大基础设施和重要民生工程。

  这是6月7日在安徽合肥拍摄的引江济淮工程一角。(新华社记者 刘力航 摄)

长江和淮河在安徽境内平行流过,江淮运河贯通,让其成为平行于京杭大运河的中国第二条南北水运大通道,在长三角地区形成“井”字形干线航道主骨架,引领内陆安徽“向海而兴”。

  6月7日,一艘船正经过引江济淮工程蜀山船闸。(新华社记者 刘力航 摄)

引江济淮工程总规划师朱青说,随着江淮运河的开通,在安徽境内形成“双通道达海、双水运入江、河江海联运”的水运新格局。

引江济淮工程输水线路总长723公里,全线分布着大大小小130座铁路桥、公路桥等各种类型桥梁。从空中俯瞰,淠河总干渠渡槽似一座空中“水桥”,呈现出“河上有河、船上行船”的“水上立交”奇观。

  这是6月7日在安徽合肥拍摄的引江济淮工程淠河总干渠渡槽。(新华社记者 刘力航 摄)

安徽省引江济淮工程有限责任公司合肥建管处处长陈广明介绍,在引江济淮工程规划建设过程中,航道和淠史杭总干渠形成了一个立体交叉。为解决交叉问题,工程对这一段的淠河总干渠截弯取直,在原有河道的下游方向,规划建设起一个钢结构的渡槽。

  这是6月7日在安徽合肥拍摄的引江济淮工程蜀山泵站枢纽。(刘天宇 摄)

在蜀山泵站枢纽,长江水如“乘电梯”般爬高12.7米,从而翻越江淮分水岭,与淮河水位保持齐平。蜀山泵站也是引江济淮八大枢纽中难度最高、体量最大的工程。

  这是6月7日在安徽合肥拍摄的引江济淮工程蜀山船闸。(刘天宇 摄)

治水兴水,利在千秋。千里江水北上,一条解渴皖豫的输水线、经济发展的富民线、改善河湖的生态线纵贯皖豫大地。

朱青表示,引江济淮工程将改写淮河世代的缺水历史,改变国内内河航运格局,改善淮河和巢湖的水生态环境,对确保供水安全、推动中部崛起和加快高质量发展都有重大意义。

(新华社记者:樊华、张旭东、汪奇文、金剑、曹力  剪辑:金剑  海报:康薇  新华社音视频部制作)