加拿大BC保险公司(ICBC)最新数据显示，全省发生行人交通车祸最多的50个路口中，有19个位于素里市，有23个路口位于温哥华市。据加拿大广播公（CBC）报道，ICBC自2019年至2023年的全省数据显示，近80%的涉及行人碰撞车祸都发生在路口，是历来最高记录。这些路口绝大多数位于温哥华和素里，两市路口行人碰撞车祸发生频率长期以来一直高居全省榜首。
2019年至2023年，温哥华发生行人交通事故的路口最多，车祸频发前50名中就有23个路口位于该市。其中，市中心东端的喜士定街（Hastings Street）和缅街（Main Street）的交叉路口，仍然是行人最危险的地方，在2019年至2023年间，这条主干道上共发生49宗车祸。
温市府交通和数据管理负责人周智杰(Winston Chou)表示，该市正在努力降低其主要街道的限速。他说，这些努力在学校区或其他弱势群体聚集的地区（如市中心东端）尤为重要。例如在喜士定街和缅街，「我们可能会考虑增加标记……以及尝试改善该特定位置的十字路口。」
素里人口持续经历高成长
素里市交通主管也表示，随着这座卑诗省人口第二大城市持续经历高人口成长率，市镇当局需要采取更多措施防止行人受伤和死亡。比利亚雷亚尔(Rafael Villarreal)指出：「如果你看看我们的城镇中心，就会发现它们（路口）的设计本来就不适合人们步行。」他认为，城市需要对此进行改造。
CBC分析了2019年至2023年的ICBC数据，发现素里市发生行人车祸最多的路口大多位于繁华的第72大道（72 Avenue）沿线，该路段有许多繁忙的购物中心。然而，涉及行人车祸最多的路口，是吉尔福德社区(Guildford）的104大道（104 Avenue）夹152街（152 Street）（上图），在2019年至2023年间共发生23起车祸。
比利亚雷亚尔指出，素里在大温哥华地区陆地面积最大，官员们已经对样本中突出的7个路口进行了改善。目前正计划改善另外4个交叉路口，当运输联网(TransLink)为城市带来更快捷的交通方式时，还将改善另外5到7个交叉路口。他说，当局的使命是尽力在现有限制范围内减少交通死亡或受伤事故。
有关改善措施包括增加行人穿越道上的照明和控制左转，以将左转的驾驶者与其他车辆和行人区分开。比利亚雷亚尔说，超过一半涉及行人的交通车祸是发生在左转时。他还强调了在路口实施行人优先间隔（LPI）制度，即在绿灯亮起前几秒打开步行信号灯，让行人抢先一步通过。
一位交通安全倡议者表示，当局有责任实施系统性变革，以确保行人的生活更加安全。交通安全组织Vision Zero Vancouver的布坎南（Jade Buchanan）表示，自疫情爆发以来，行人安全一直处于下降趋势。他说，大温哥华地区平均每年有100人死于车祸。他不仅希望城市采取行动防止交通事故死亡，同时促请省政府和联邦政府也应该采取行动。
例如，BC省应该在住宅区实施每小时30公里的预设行车速度限制。他还希望在高风险路口实施更多自动限速执法，认为这对防止超速行驶非常有效。「数据显示，人们会快速通过（路口），一旦拿到罚单，他们的行为就会改变。」该倡议者表示，在温哥华这样的大城市，行人往往成为道路交通车祸中受伤或死亡的道路使用者群体。（据都市网、图：谷歌街景）
