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这不沉「航母」将进驻 大温三角洲生态景观彻底变样

时间:2023-4-22

联邦政府已经批准了加拿大西海岸的一个大型新货柜码头,当局表示,三角洲的「罗伯茨海岸第2码头」(Roberts Bank Terminal 2,简称RBT2),将打开加拿大受限的海运供应链,并承诺解决环境问题。

联邦自然资源部长威尔金森(Jonathan Wilkinson)表示,扩建后的码头将增加60%运力,该项目由加拿大最大的港口温哥华港牵头。

 

威尔金森说,「每年有超过2,750亿元的贸易是通过温哥华菲沙港务局进行,加拿大的太平洋门户是本国最重要的贸易走廊」。

他续指,预计加拿大港口容量2030年代初到顶,将无法满足需求,因此,必须现在提前计划。

该项目将扩大位于温哥华以南约35公里处的罗伯茨现有海运货柜港口容量,码头建在从大陆伸出的人工半岛上。

届时,扩大的人工半岛的占地面积,将可容纳计划中的3泊位码头,最终增加240万个20呎标准货柜(TEU)的容量,这意味着该港口每年可以处理约240万个额外的20呎航运货柜。

温哥华菲沙港务局行政总裁西尔维斯特(Robin Silvester)表示,项目获得批准,将有助于推进加拿大迄今为止最重要的贸易基础设施项目之一,增强本国供应链的弹性,并为国人和企业带来经济利益。

港务局表示,它将通过私人投资和港口设施的长期租赁以及运营商费用,来支付估计20亿元的建设费用。

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该项目已经进行了十多年,将在370项具有法律约束力的条件下启动,包括保护鱼类栖息地和为牠们创建路线。

此外,环境保护要求还包括噪音监测和不会影响虎鲸的净新噪音,一种西部鹬也必须受到保护。

环保组织对此承诺表示怀疑,他们担心三文鱼迁出并在菲沙河口内觅食,以及以这些鱼为食的虎鲸,正处于危险之中。

角洲市长哈维(George Harvie)对批准表达疑虑,原因有很多,包括生态破坏、需要加强治安打击港口走私、尊重原著民权利和交通影响等。

预计新码头需要6年时间才能建成。

图:温哥华港务局